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浅谈氟橡胶在汽车上的应用

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浅谈氟橡胶在汽车上的应用

发布日期:2019-01-23 作者: 点击:

氟橡胶在汽车上的应用

1燃油胶管内层的氟橡胶材料

随着无铅汽车和电喷装置等在汽车上的推广使用,燃油胶管的结构和材料变化较大,内胶层已发展到用氟橡胶等代替丁腈橡胶,为了降低燃油渗透率和进一步改进耐热性,内胶层多采用复合结构,即由氟橡胶与氯醇橡胶或丙烯酸酯橡胶组成,由于氟橡胶价格昂贵,因此氟橡胶层比较薄,均为0.2~0.7mm,这种结构的燃油胶管已成为国外汽车零部件中采用的主流产品。

2 涡轮增压器软管

涡轮增压器软管是汽车发动机中要求苛刻、成本高的软管之一。软管成本高是因为软管的设计需要大量的软管层,此外为保证液体的正常流动,所需的弹性体的成本也较高。以前,许多使用 AEM等丙烯酸橡胶的软管已经改为使用有机硅橡胶,以使胶管在更高温度下保持稳定的性能。这样,就相应地需要采用含氟弹性体衬里,以提供必要要的耐油性能。

3发动机油封

人们习惯采用丁腈橡制造汽车发动机上的油封。丁腈橡胶成本低廉,但耐高温及耐高速性能较差,当温度超过120oC或旋转轴转速超过5000r/min以上时,油封唇口易老化而变硬、变脆,造成泄漏。20世纪90年代初期,国外研制成功了一种广泛用于内燃机(尤其是大功率、重负荷的内燃机)的填充聚四氟乙烯(PTFE)油封。国内引进或合资生产的Cummins和Caterpilar 柴油机等都采用聚四氟乙烯油封代替以前使用的丁腈橡胶和氟橡胶等唇形橡胶骨架油封。作为其曲轴、辅助驱动轴等的旋转油封,成功地解决了发动机因油封密封不好而产生的漏水、漏油问题。

4 装卸车液压系统

在化工领域中,很多流体都含有强酸、强碱或具有强腐蚀性,常规的大型装卸车液压系统要在内壁镀上一种耐腐蚀性材料才能用来输送它们。聚四氟乙烯由于具有很高的惰性,完全不与王水、氢氟酸、浓硫酸、硝酸过氧化氢等作用,是一种理想的防腐设备的衬里材料。传统的聚四氟乙烯衬里是“钢-氟”两体分离的结构,因此存在衬里因管路负压而抽瘪或介质温度频变致使聚四氟乙烯层疲劳断裂的缺陷。

氟橡胶

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关键词:氟橡胶混炼胶,氟橡胶订制,氟橡胶生产

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